Ultrarreactivo, ultraligero, ultraduradero.
La capacidad de respuesta inmediata hace que el Nitro se sienta como si tuviera medio metro cuadrado más de potencia.
A partir de menos de 1,5 kg, el peso ultraligero es algo que se siente al instante.
Los puntales extra rígidos crean control y un rango de viento más amplio, para que puedas disfrutar del wing en más condiciones de viento.
La clave del Nitro es el nuevo puntal y borde de ataque de alta presión Hookipa Ultra PE, con nuestro probado bastidor de carga Ultra PE.
Airush y Starboard tienen 50 años combinados de búsqueda de capacidad de respuesta, ligereza y durabilidad. Hoy, el FreeWing Nitro es el mejor ejemplo de esto hasta ahora.
CARACTERISTICAS PRINCIPALES
BORDE DE ATAQUE Y PUNTAL DE ALTA PRESIÓN ULTRARESPONSABLES: Capaz de ejecutar entre un 80 y un 100 % más de presión en el borde de ataque, creando una estructura más rígida y, en última instancia, permite un borde de ataque más delgado.
EL BASTIDOR DE CARGA ESTABILIZA y soporta la capota de alta tensión: utilizando principalmente la misma fibra Ultra PE como borde de ataque y puntales, la estructura de carga transporta gran parte de la carga principal que corre a través de la capota. Esto evita que la tela de la capota se estire demasiado y pierda rendimiento. Esto también aumenta la capacidad de respuesta al crear una forma más fija en el dosel.
30% MÁS LIGERA QUE UNA VELA TRADICIONAL con mayor estabilidad: peso reducido. El tejido HOOKIPA Ultra PE es un 25 % más ligero que los materiales de punta de Dacron tradicionales. Las estructuras de diámetro reducido y los detalles optimizados dan como resultado un ahorro de peso total de hasta un 30 %.
PUNTAS MÁS FINAS: Las puntas más finas reducen la oscilación del wing cuando está en punto muerto. Esto hace que el NITRO sea más fácil de controlar cuando el wing está marcado.
CARROCERÍA DE TENSIÓN MÁS ALTA: El borde de ataque de mayor tensión aumenta la tensión, lo que mejora la estabilidad del wing, la potencia final baja y la capacidad de respuesta.
BORDE DE ATAQUE MÁS DELGADO: reduce la resistencia del wing, cuando el wing se desvía mientras navega o se enrolla hacia abajo. Esto es especialmente importante en condiciones de olas en alta mar para ayudar a mantener al rider en la cara de la ola. Permite un mayor ángulo de ataque al ir contra el viento o viajar a velocidades más altas.
